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中国又热了!把复兴列车开进西藏?外国媒体:这不过是一次反天之举

发布时间:2021-01-18 20:03:12

来源:天津热线

交通对每个地方都很重要,如果你想使交通畅通,实际上不同地区的难度系数是不同的。例如,在平原上建造比较容易,但如果是在山区,就会变得特别困难。我国有很多项目。

青藏高原是中国海拔最高的地区,所以即使是中国也从上个世纪开始建设,但到目前为止,它仍然只有火车,现在全国各省都已经连接到高速铁路,所以新的目标已经被提上议事日程,中国又热了起来!把复兴列车集团赶进西藏?外国媒体:这只是一种向天空移动的举动。

事实上,这就是川藏铁路的建设,从成都到拉萨,这个难度系数非常高,因为隧道和桥梁占全线的80%左右,整个工程的成本已经达到2166亿美元,无论是投资还是困难,施工时间都很长。

目前,动车组已经建设了10年,其中一半已经建成,剩下的一半还需要10年才能建成。建成后,线路的速度将相对较低。在四川,这基本上是动车组的正常速度,进入西藏后,最低限速将达到每小时160公里左右。

这主要是从安全的角度来考虑的。毕竟,西藏的总体形势是相当复杂的,建成后可以大大缩短西藏与成都的距离,使西藏的整体交通更加便利,整个西南路线将更加畅通,具有重大意义。

对外国人来说,这是很难相信的,因为这么复杂的地形,其实是很难做的,但是根据我们过去的经验,这件事最终会完成,最大的偏差应该是时间的偏差,而这种信心实际上来自我们国家过去征服的困难项目。

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